ҚАЗ РУС ENG
Кіру немесе тіркелу
меню
Қарабаев М. К.

ҚР Көлік министрі

Гаргат Артем
  • Өскенбаев Қ.А.
  • 23.12.2022
  • · Өтініш қабылданды·
  • · Құрылыс, үлескерлер, тұрғын үй мәселелері ·
  • 70
  • № 762288

В соответствии с пунктом 2 статьи 34-1 Закона Республики Казахстан «Об архитектурной, градостроительной и строительной деятельности в Республике Казахстан» технический надзор осуществляется заказчиком самостоятельно и (или) с привлечением экспертов, имеющих соответствующий аттестат на право осуществления инжиниринговых услуг в сфере архитектурной, градостроительной и строительной деятельности, за счет средств, предусматриваемых в проектно-сметной документации на строительство объектов в соответствии с действующими нормативами. Согласно пункту 7 этой же статьи Закона, на технически и технологически сложных объектах первого и второго уровней ответственности технический надзор должен производиться аккредитованными юридическими лицами, имеющими в своем составе не менее трех экспертов, имеющих аттестат на выполнение технического надзора соответствующего уровня ответственности. Физические лица, имеющие аттестат эксперта технического надзора, осуществляют деятельность на объектах технически несложных второго и третьего уровней ответственности. В Правилах организации деятельности и осуществления функций заказчика (застройщика), утвержденных Приказом Министра национальной экономики Республики Казахстан от 19 марта 2015 года №229 (далее - Правила), Приведены формы акта выполненных работ и справки о стоимости выполненных строительных работ и затрат (далее –Формы). Указанные Формы предусматривают их подписание экспертами технического надзора, с указанием: должности, фамилии, имени, отчества (при наличии), индивидуального идентификационного номера, номера аттестата и место печати (при наличии). Учитывая, что на технически и технологически сложных объектах первого и второго уровней ответственности технический надзор должен производиться аккредитованными юридическими лицами, то возникает вопрос: кем конкретно должны подписываться Формы, непосредственно экспертами технического надзора в составе аккредитованной организации или уполномоченным лицом (руководителем) экспертной организации либо и экспертами, и уполномоченным лицом? Гаргат Артем Владимирович +7-701-513-27-14 23 декабря 2022 года ...

Толығырақ
Ткибаев Серикбол
  • Өскенбаев Қ.А.
  • 22.12.2022
  • · Өтініш қабылданды·
  • · Шағын және орта кәсіпкерлік ·
  • 89
  • № 762185

Добрый день! Вопрос следующий: К какой отрасли промышленности относится производство этилового спирта? Не можем определиться к химической промышленности или пищевой относится. Заранее благодарю! ...

Толығырақ
Булин Юрий
  • Өскенбаев Қ.А.
  • 22.12.2022
  • · Өтініш қабылданды·
  • · Құрылыс, үлескерлер, тұрғын үй мәселелері ·
  • 78
  • № 762178

Здравствуйте, руководствуясь п.1.2; 1.3; 3.22 СП РК 3.05-103-2014 Технологическое оборудование и технологические трубопроводы, а также ответом на обращение №515211 можно сделать вывод, что выполняя работы по прокладке внутренних санитарно-технических систем согласно СП РК 4.01-102-2013 в здании административно-бытового комплекса расположенного на территории промышленного предприятия (завод, фабрика и тд) ИТР и технический надзор должны иметь квалификационные аттестаты по технологическому оборудованию (поскольку данные сети прокладываются в пределах промышленного предприятия или группы этих предприятий, и из определения относятся к технологическим трубопроводам). Так ли это, если да, то и прокладываемые кабели на территории промышленных предприятий относятся к технологическому оборудованию? Прошу дать однозначный ответ. Спасибо! ...

Толығырақ
Нұртаза Ермек

армысыз. бүгін 21 желтоқсан күні Өскемен қаласындағы Қазақстан Республикасы Индустрия және инфрақұрылымдық даму министрлігі Индустриялық даму комитетінің "Қазақстан Республикасының минералдық шикізатты кешенді қайта өңдеу ұлттық орталығы" шаруашылық жүргізу құқығындағы республикалық мемлекеттік кәсіпорынның "Шығыс ғылыми-зерттеу кен-металлургия түсті металдар институты" филиалына жұмыс бабымен , тендер жайлы сұрақтарымен телефон шалдым.ол мекеме Промышленная, 1 көшесінде орналасқан.директоры Старцев Игорь Владимирович. бухгалтерия: 50-30-63. бұл мекемеде тек ресей тілінде ғана сөйлеседі екен.менің заңды сұрақтарыма ресей тілінде сөйле деп әкіреңдеді.содан соң трубканы қоя салады. сонда бұл мекеме мемлекет тілі заңын білмейді ме? талаптарын орындамай ма? тек ресей тілді азаматтарды ғана жұмысқа алады ма? қазақстан конституциясына бағынбай ма? мемлекет тілі осылай қорланып жүре бере ме? әлде бұл мемлекетіміздің жаңа саясаты ма? қазақ тілінде сұрағыңа жауап ала алмайсың деген. шара қолданыңыз . ...

Толығырақ
Супиева Елена

Здравствуйте, Каирбек Айтбаевич. Согласно пункту 22 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных Приказом Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 30 апреля 2015 года № 546 при оформлении путевого листа и товарно-транспортной накладной на бумажном носителе на грузовое автотранспортное средство с технической допустимой максимальной массой более 3,5 (трех с половины) тонн, перевозчик и грузоотправитель обеспечивает их регистрацию в единой системе управления транспортными документами. Согласно Приложению 2 к приказу исполняющего обязанности Министра индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан от 25 мая 2021 года № 258 «Об утверждении Правил организации и эксплуатации единой системы управления транспортными документами, перечня документов, подлежащих регистрации, учету, обработке и хранению в единой системе управления транспортными документами» товарно-транспортная накладная подлежит регистрации, учету, обработке и хранению в единой системе управления транспортными документами по транспортным документам категории N3. В соответствии Приложением № 1 к техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств", принятому решением Комиссии таможенного союза от 9 декабря 2011 года № 877 к категории N3 относятся транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 12 т. Просим разъяснить по каким категориям транспортных средств (с допустимой максимальной массой более 3,5 тонн или с допустимой максимальной массой более 12 тонн) распространяется требование по оформлению электронной товарно-транспортной накладной при автомобильных перевозках. ...

Толығырақ
Супиева Елена

Здравствуйте, Каирбек Айтбаевич. Согласно пункту 22 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных Приказом Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 30 апреля 2015 года № 546 (далее Правила) путевые листы и товарно-транспортные накладные оформляются перевозчиком на бумажном носителе или в форме электронно-цифрового документа на одну смену (рейс) до начала смены (рейса) отдельно на каждое грузовое автотранспортное средство. При этом в подпункте 2 пункта 5 Правил указано, что к перевозчикам (автомобильным перевозчикам) относятся физическое или юридическое лицо, владеющее автотранспортными средствами, за исключением легковых, на праве собственности или на иных законных основаниях, осуществляющее предпринимательскую деятельность по перевозке пассажиров, багажа, грузов и почтовых отправлений. Просим подтвердить, что юридические лица, которые для доставки товаров покупателям используют собственный или арендованный автотранспорт, но при этом не оказывают услуги по перевозке за отдельную плату (то есть не осуществляют предпринимательскую деятельность по перевозке пассажиров, багажа, грузов) в соответствии с указанными Правилами не являются перевозчиками и не обязаны оформлять товарно-транспортные накладные при такой доставке товаров покупателям. ...

Толығырақ
НУРГАЛИЕВ ХАСАН

Уважаемый Каирбек Айтбаевич Получив ваш ответ на обращение Номер 759207 от 15.11.2022, не могу не прокомментировать содержательную часть. Добрую половину ответа содержат уложения законодательства, которые я , кстати, тоже приводил в своем обращении. Давайте не будем повторять одно и то же и перейдем к сути. Исходя из контекста вашего ответа, хотел бы отметить четыре самых основных момента: 1-е. Если принимать риск перевозки оружия за априори, то нас всех надо сразу записать в террористы. 2-е. Кто решил, что мы будем регистрировать именно советские военно- транспортные самолеты? 3-е. Все перечисленные в вашем ответе возрастные ограничения относятся к воздушным судам перевозящим пассажиров (я об этом писал в обращении: мировая практика предполагает использование пассажирских ВС для грузовых перевозок после определенного срока эксплуатации и их переоборудования). Здесь повторюсь; Исходя из нынешних нормативно-правовых установок в республике: Воздушное судно, предназначенное для перевозки пассажиров, может быть любого доступного возраста, тогда как грузовое ВС имеет ограничения (например самолет Ан-24, возрастом 50 лет может перевозить пассажиров, но не имеет права перевозить груз). Где тут логика? 4-е. Что касается нанесения ущерба национальным интересам Республики Казахстан, давайте тогда будем все сидеть и ничего не делать, вот и будет абсолютная безопасность. С Уважением Х.Нургалиев ...

Толығырақ
Абдулкеримова Асият

Здравствуйте, Хочу обратиться к Вам по поводу автобусов № 43 обслуживающихся ТОО "Автобусный № 2", ТОО "Автобусный № 3". Проблема в том что эти автобусы постоянно переполнены. 11 ноября 2022 года я ехала вечером в 8 часу в этом автобусе который был переполнен. В результате у меня украли бумажник с документами. Прошу принять меры в отношении этих автопарков, поскольку ситуация невозможная. В случае отказа или отсутствия ответа на мой запрос буду вынуждена обратиться в СМИ , в том числе и в зарубежные чтобы предать эту проблему огласке. С уважением, Асият. ...

Толығырақ
Бадина Виктория

Добрый день, уважаемый Ускенбаев Каирбек Айтбаевич! Я являюсь собственником квартиры в многоквартирном жилом доме. Прошу вас дать разъяснение по следующим вопросам, касаемые установки нового лифта старом жилом доме. 1. Мы, все собственники квартир многоквартирного жилого дома, являемся участниками общего имущества Объекта кондоминимума. Имеем ли мы право на общем собрании участников объекта кондоминиума решать вопросы по освобождению от оплаты на установку нового лифтового оборудования жильцов нижних этажей (1,2,3 этаж), пенсионеров и инвалидов, если на такой режим и распределение оплаты согласны более 2/3 участников общего имущества объекта кондоминиума, включая голоса собственников квартир нижних этажей, инвалидов и пенсионеров. Является ли данный вопрос в компетенции общего собрания собственников квартир, если в п.2 ст.42-1 Закона о жилищных отношениях говорится, что к компетенции собрания относятся вопросы утверждения размера расходов на управление объектом кондоминиума и содержание общего имущества объекта кондоминиума; принятия решения о сборе целевых взносов и их размере; иные вопросы, связанные с управлением объектом кондоминиума и содержанием общего имущества объекта кондоминиума. Если учитывать, что расходы на капитальный ремонт лифтового оборудования, являются целевыми взносами участников объекта кондоминиума. 2. Можем ли мы собственники квартир, являясь участниками общего имущества объекта кондоминиума обязать жильцов нижних этажей оплачивать расходы на установку лифтового оборудования, руководствуясь п.7 ст.50-3 Закона о жилищных отношениях, где говорится, что фактические затраты на произведенный капитальный ремонт возмещаются всеми собственниками квартир, нежилых помещений пропорционально их долям в общем имуществе объекта кондоминиума, если ранее было проведено собрание собственников квартир, где более 2/3 собственников, включая жильцов нижних этажей дали свое согласие на установку лифтового оборудования, при условии освобождения от оплаты и содержание лифтового оборудования собственников нижних этажей, руководствуясь п.12 ст.42-1 Закона о жилищных отношениях. 3. Вот казалось бы, две статьи противоречащие друг другу, и теперь непонятно, какая из них имеет наивысшую силу, прошу дать разъяснение, руководствуясь Законом Республики Казахстан. ...

Толығырақ
Степанов Сергей

Здравствуйте, Каирбек Айтбаевич. 1. В проекте приказа Об утверждении Методики расчета нормативов энергопотребления, опубликованного на интернет ресурсе 27.09.2022 года Вами предлагается такая трактовка: При расчете нормативов тепловых потерь через тепловую изоляцию для тепловых сетей следует принимать во внимание нормы, регламентированные приказом первого Вице-министра индустрии и новых технологий Республики Казахстан от 05.03.2013 года № 59, хотя существует официальный ответ на данный норматив Министра энергетики: Арестов Олег 23.09.2022 Одобрено• Свободная тема • 76 № 754737/1 Действует ли Приказ первого вице-министра индустрии и новых технологий РК от 5 марта 2013 года №59 "Об утверждении нормативных технических документов в сфере электро- и теплоэнергетики"? Уважаемый Арестов Олег! Министерство энергетики Республики Казахстан, рассмотрев Ваше обращение, сообщает что, в соответствии с пунктом 1 статьи 35-1 Закона «О правовых актах», нормативные правовые акты, указанные в подпунктах 6), 7), 8) и 9) пункта 2 статьи 7 настоящего Закона, подлежат государственной регистрации в органах юстиции. Такая регистрация является необходимым условием их вступления в силу. В этой связи, все нормативно-правовые акты в случае отсутствия государственной регистрации в органах юстиции несут рекомендательный характер. Дополнительно отмечаем, что на сегодняшний день в области электроэнергетики нормативно-технические документы утверждены приказом и.о. Министра энергетики Республики Казахстан от 6 января 2017 года №2 и приказом Министра энергетики Республики Казахстан от 30 декабря 2016 года №580. Акчулаков Б.У. 04.10.2022, 06:14 Вопрос: На основании какого нормативного документа производить расчет норм потерь тепловой энергии на тепловых сетях? 2. В проекте Приказа О внесении дополнения в приказ Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 31 марта 2015 года № 394 «Об утверждении нормативов энергопотребления», опубликованного на интернет ресурсе 27.09.2022 года, указанные удельные расходы тепловой энергии на единицу отапливаемой площади зданий государственных учреждений и бюджетных организаций ни как не взаимосвязаны между собой и многие противоречат друг другу. Так же они во многом противоречат другим действующим нормативным документам. Вопрос: Данные значения приняты как средние фактические потребления энергоресурсов потребителей на отапливаемую площадь? Если так, то это категорически неправильно. При проведении мною множества энергоаудитов различных организаций и предприятий были обнаружены следующие факты: Потребление тепловой энергии на отопление – у одних были установлены тепловые счетчики (все хорошо), но у некоторых (при закрытой системе потребления) расходомеры считали некорректно и потребителям выставляли даже за потребление ГВС, у других объемы потребления выставлялись расчетным методом и в некоторых случаях объемы были завышены (неизвестно по каким нормативам производился расчет или тем самым энергоснабжающие предприятия таким образом списывали свои сверх нормативные потери). Потребление электрической энергии на отоплении – ни у одного потребителя не было установлено отдельно счетчика электрической энергии на работу электрообогревателей (электрокотлов), при этом количество остального установленного электрооборудования и класс энергоэффективности у разных потребителей различен. Потребление каменного угля – установленные котельные агрегаты с различным кпд, в сельской местности наблюдалось очень сильно завышенное потребление угля (возможно воровство), что при переводе системы отопления на электрообогрев, наблюдалось экономия энергоресурсов (как минимум на кпд), экономически окупаемость можно посчитать на экономии заработной платы кочегарам, спецодежды, обучения, выбросы дымовых газов и вывоз шлака. Так же при обследовании наблюдались различные температуры внутри помещений отличные от норматива (кто-то соблюдал, кто-то перегревал). Удельный нормативный расход тепловой энергии на единицу отапливаемой площади зданий должен быть выведен расчетным путем по климатическим районам, разности микроклимата в зданиях и согласно среднего класса энергоэффективности. А отклонения и причины обследуются во время проведения энегоаудита. Заранее благодарен. ...

Толығырақ
    Қарабаев М. К.

    ҚР Көлік министрі

    Қарабаев М. К.
    (Мұрағат)

    ҚР Көлік министрі