Жауаптар

Здравствуйте, Уважаемый Данияр Маратович! Комитет транспорта, рассмотрев Ваше обращение, касательно соблюдения установленных требований к деятельности по ремонту локомотивов, сообщает следующее. В соответствие пункта 3 «Правил технической эксплуатации, обслуживания и ремонта подвижного состава» (далее – Правила №444), утвержденных приказом Министра индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан от 27 июня 2019 года №444 порядок технической эксплуатации подвижного состава включает в себя процессы по соблюдению требований эксплуатационной документации, с целью обеспечения безопасности движения поездов и маневровой работы на железнодорожных путях. Наряду с этим, в соответствии с пунктом 19 «Правил технической эксплуатации железнодорожного транспорта» утвержденным приказом Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 30 апреля 2015 года №544 техническое и сервисное обслуживания включают в себя осмотр локомотивов, плановое и внеплановое обслуживание с обязательным соблюдением периодичности проведения с использованием необходимых материальных, интеллектуальных, научных средств для содержания локомотивов в технически исправном состоянии. Также, в соответствии пунктов 21, 22, 34 и 35 Правила №444 локомотиворемонтное предприятие выполняющие ТО-2,ТО-3,ТО-4 имеют ремонтные и эксплуатационные документы, технологические процессы на ремонтируемые типы локомотивов и их составные части, подготовленный персонал и высококвалифицированные слесаря, крытых, оснащенных необходимым оборудованием, приспособлениями и инструментом, обеспеченных технологическим запасом деталей, приборов. Для локомотивов допущенной к выполнению регламентных работ должны быть оснащены соответствующим технологическим оборудованием и оснасткой, средствами контроля и диагностики согласно требованиям нормативной технической документации, запасом материалов для ремонта. Вместе с тем, в соответствии с «Положением об условных номерах клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей», утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества протокола от 21-22 октября 2014 года №61, условный номер предназначен для клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей в соответствии технической документацией на их изготовление, модернизацию или ремонт. Присвоенный Условный номер является идентификационным кодом Предприятия и даже в случае его ликвидации не может быть передан другому Предприятию. В соответствии с Законом Республики Казахстан «О разрешениях и уведомлениях» от 16 мая 2014 года №202 –V лицензия и разрешительные документы по ремонту локомотивов не требуются. Одновременно, разъясняем, что в соответствии со статьей 12 Закона Республики Казахстан «О порядке рассмотрения обращений физических и юридических лиц» от 12 января 2007 года № 221, Вы вправе обжаловать данный ответ в вышестоящий орган или в суд.

Жауаптар

Здравствуйте, Элман Исмаилов. Комитет транспорта Министерства индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан, рассмотрев вышеуказанное обращение, сообщает следующее. Касательно административного штрафа наложенного Инспекцией транспортного контроля по городу Нур-Султан. 5 июня 2015 года Инспекцией транспортного контроля по городу Нур-Султан в отношении Исмаилова Э. был составлен протокол об административном правонарушении №0140582 по части третьей статьи 593 Кодекса Республики Казахстан «Об административных правонарушениях» (далее-Кодекс), 12 июня 2015 года постановлением по делу об административном правонарушении №0158128 Исмаилов Э. привлечен к административной ответственности, наложен административный штраф в размере 99100 тенге. Однако, ввиду отсутствия сведений о поступлении административного штрафа в доход государства, 7 августа 2015 года постановление по делу об административном правонарушении было направлено на принудительное исполнение в Региональную палату частных судебных исполнителей Южно-Казахстанской области. При этом сообщаем, что на основании статей 889, 890 Кодекса, 19 июля 2018 года Инспекцией транспортного контроля по городу Нур-Султан вынесено постановление об освобождении от исполнения административного взыскания, в связи с истечением срока давности исполнения постановления по делу об административном правонарушении. Касательно административного штрафа наложенного Инспекцией транспортного контроля по Акмолинской области. В информационной системе «Единый реестр административных производств» сведении о привлечении к административной ответственности Инспекцией транспортного контроля по Акмолинской области Исмаилова Э. не найдены. При этом дополнительно сообщаем, что в информационной системе «Единый реестр административных производств» найдено постановление об освобождении от исполнения административного взыскания вынесенное 14 октября 2020 года по делу об административном правонарушении №131100293000568, т.е. данное решение касается дела об административном правонарушении возбужденного в 2013 году. В случае несогласия с настоящим ответом, вы вправе обжаловать его в соответствии со статьей 12 Закона Республики Казахстан от 12 января 2007 года «О порядке рассмотрения обращений физических и юридических лиц». Заместитель председателя Д. Коспабаев исп.: Камиева К.С. 8 7172 98 35 18 e-mail: k.kamieva@miid.gov.kz

Жауаптар

Уважаемый Асет Даутов! В соответствии с пунктом 59 Особенностей учета рабочего времени и времени отдыха работника железнодорожного транспорта, непосредственно связанного с движением поездов, утвержденных приказом Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 17 февраля 2011 года № 74 (далее - Правила), дежурство на дому без права отлучаться из дома вводится на основании приказа работодателя. Подсчет рабочего времени работников для их оплаты в период их дежурства производится в порядке определённом в пункте 11 Правил. В случае привлечения на дежурство в выходные и праздничные дни с соблюдением требований статьи 85 Трудового кодекса Республики Казахстан, за работу в выходные и праздничные дни работнику по его желанию предоставляется другой день отдыха или производится оплата в размере, указанном в статье 109 данного Кодекса. В случае не согласия с данным ответом, Вы вправе обжаловать его в соответствии со статьей 12 Закона Республики Казахстан «О порядке рассмотрения обращений физических и юридических лиц».

Жауаптар

Здравствуйте. Ваше обращение для рассмотрения по компетенции перенаправлен на блог Министра труда и социальной защиты населения РК.

Здравствуйте. Ваше обращение для рассмотрения по компетенции перенаправлен на блог Акима города Шымкент.

Жауаптар

Здравствуйте Оралов Ержан! Комитет транспорта (далее – Комитет) рассмотрев вышеуказанное обращение, касательно открытия «Майнинг фермы», сообщает следующее. В соответствии с Положением республиканского государственного учреждения "Комитет транспорта Министерства индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан" утвержденного Приказом и.о. Министра индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан от 31 января 2019 года № 58, основными задачами и функциями Комитета является участие в формировании государственной политики в области транспорта. Таким образом, вопросы затрагиваемые в данном обращении регулируются общественными отношениями в сфере информатизации и не входят в компетенцию Комитета. Согласно статье 7 Закона Республики Казахстан от 24 ноября 2015 года «Об информатизации», уполномоченным органом по обеспечению реализации государственной политики в сфере информатизации является Министерство цифрового развития, инноваций и аэрокосмической промышленности Республики Казахстан (далее-Министерство). В этой связи, для получения информации рекомендуем Вам обратиться в Министерство. В порядке информации доводим до Вашего сведения, в соответствии с Законом Республики Казахстан «О порядке рассмотрения обращений физических и юридических лиц» Вы вправе обжаловать действие (бездействие) должностных лиц либо решение, принятое по обращению.

Жауаптар

Здравствуйте Оралов Ержан! Комитет транспорта (далее – Комитет) рассмотрев вышеуказанное обращение, касательно открытия «Майнинг фермы», сообщает следующее. В соответствии с Положением республиканского государственного учреждения "Комитет транспорта Министерства индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан" утвержденного Приказом и.о. Министра индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан от 31 января 2019 года № 58, основными задачами и функциями Комитета является участие в формировании государственной политики в области транспорта. Таким образом, вопросы затрагиваемые в данном обращении регулируются общественными отношениями в сфере информатизации и не входят в компетенцию Комитета. Согласно статье 7 Закона Республики Казахстан от 24 ноября 2015 года «Об информатизации», уполномоченным органом по обеспечению реализации государственной политики в сфере информатизации является Министерство цифрового развития, инноваций и аэрокосмической промышленности Республики Казахстан (далее-Министерство). В этой связи, для получения информации рекомендуем Вам обратиться в Министерство. В порядке информации доводим до Вашего сведения, в соответствии с Законом Республики Казахстан «О порядке рассмотрения обращений физических и юридических лиц» Вы вправе обжаловать действие (бездействие) должностных лиц либо решение, принятое по обращению.

Жауаптар

Здравствуйте, Олег! Комитет транспорта Министерство индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан, рассмотрев вышеуказанное обращение, сообщает следующее. Действующие Правила разработки типовой инструкции по составлению техническо - распорядительного акта железнодорожной станции, утверждены Приказом АО «НК «Қазақстан темір жолы» от 09 ноября 2020года №708-ЦЗ. Вместе с тем, в соответствии с приказом от 25 февраля 2020года №90 ВПМ Министерства индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан, техническо-распорядительный акт железнодорожной станции относится к сведениям, составляющим информацию «Для служебного пользования», соответственно Инструкция по его составлению подлежит ограниченному перечню должностей, имеющих доступ к документам «Для служебного пользования». В случае несогласия с данным ответом Вы вправе обжаловать его в соответствии со ст.12 Закона РК №221 от 12 января 2007 года «О порядке рассмотрения обращений физических и юридических лиц».

Жауаптар

Уважаемый Аслан Мабиев! Комитет транспорта совместно с Комитетом по делам строительства и жилищно-коммунального хозяйства Министерства индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан, рассмотрев ваше обращение сообщает следующее. На сегодняшний день, лицензирование деятельности в сфере архитектуры, градостроительства и строительства, осуществляется в соответствии с Законами Республики Казахстан от 16 мая 2014 года № 202-V «О разрешениях и уведомлениях» (далее – Закон) и Законом «Об архитектурной, градостроительной и строительной деятельности в Республике Казахстан» от 16 июля 2001 года №242. На основании пункта 6 статьи 17 Закона, согласно приложениям 1, 2 и 3 предусматривается исчерпывающий перечень разрешений и уведомлений.

Жауаптар

Саламатсызба Қуандық Темірбаев! Қазақстан Республикасы Индустрия және инфрақұрылымдық даму министрлігі Көлік комитеті (бұдан әрі – Комитет), Сіздің Ақтөбе облысындағы «Ақтөбе-Болгарка- Шұбарқұдық» тас жолының қазіргі уақыттағы жол жабының жағдайы туралы жолдаған өтінішіңізді қарастыра отырып, келесіні хабарлайды. Ақтөбе облысы аумағында ауыр салмақты және ірі көлемді автокөлік құралдарының жүруіне бақылауды Комитеттің аумақтық бөлімшесі болып табылатын «Ақтөбе облысы бойынша көліктік бақылау инспекциясы» РММ-сі (бұдан әрі – Инспекция) жүзеге асырады. Бұл ретте, Сіздің өтінішіңізде көрсетілген «Ақтөбе-Болгарка-Шұбарқұдық» тас жолы бағыты Инспекцияның бақылауға жататын бағыт карточкасына енгізілген. Сондай-ақ, бұл бағыт Инспекция мамандарымен жүйелі түрде бақыланып тұрады. Сонымен қатар, ағымдағы жылдың 14 мамырында Шұбарқұдық кентінің тұрғындарынан келіп түскен арыздарының негізінде «Ақтөбе-Болгарка-Шұбарқұдық» тас жолына Инспекция мамандары жылжымалы көліктік бақылау бекетімен Ақтөбе облысының жолаушылар көлігі және автомобиль жолдары басқармасы және т.б. жауапты мекемелермен бірігіп аталған тас жол участкесіне шығып, жол сараптамасына қатысты іс-шаралар өткізілген. Өз кезегінде, Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникация министрінің м.а. 2012 жылғы 7 маусымдағы № 315 «Қазақстан Республикасының жалпы пайдаланымдағы республикалық маңызы бар автомобиль жолдары бойынша автокөлік құралдарының қозғалысын ұйымдастыру туралы» Бұйрығына сәйкес, қандай да бір шектеулердің түрлері тек Қазақстан Республикасының жалпы пайдаланымдағы республикалық маңызы бар автомобиль жолдарына ғана енгізіледі. Бұдан басқа, автожолдардың сапасының уақытынан тез тозып бұзылу жағдайлары тек автокөлік құралдарының оның үстімен жүру себебінен ғана бола бермей, мәселен, тасжолын салу кезіндегі жөндеу жұмыстарының сапасынан немесе тағы да басқа факторлардың себебінен болуы да ықтимал екендігін ескертеміз. Дей тұрғанмен, Комитет тарапынан Инспекция мекенжайына Сіздің арызыңызда көрсетілген «Ақтөбе-Болгарка-Шұбарқұдық» тас жолы бағытына асфальт-бетонды жол жабындыларының сапасын сақтау мақсатында, көліктік бақылаудың күшейтілуі қажет екендігі туралы тиісті тапсырма берілді. Оған қоса, егер де Сіз аталған автожолдан айқын түрде ауыр салмақты жүріп бара жатқан жүк автокөлігін көріп жатсаңыз, Көлік комитетінің тәулік бойы жұмыс жасайтын Ахуалдық орталығына (сенім телефоны 8 (7172) 983535) хабарласып, шара қолдану үшін жылжымалы көліктік бақылау бекетін сол бағытқа жұмылдыру бойынша өтініш жасауыңызға болатындығын хабарлаймыз. Егер де берілген жауаппен келіспеген жағдайда, Қазақстан Республикасының 2007 жылғы 12 қаңтардағы №221 «Жеке және заңды тұлғалардың өтiнiштерiн қарау тәртiбi туралы» Заңының 12 бабына сәйкес, жоғары тұрған органға немесе сотқа шағымдануыңызға құқылысыз.

Жауаптар

Здравствуйте Станислав! Комитетом транспорта (далее – Комитет), согласно вашему обращению касательно проблемы с получением на портале «электронного правительства» (далее – портал) государственной услуги «Государственная регистрация маломерных судов и прав на них» был направлен запрос в АО «Национальные информационные технологии» (далее – АО «НИТ»). В соответствии с официальным ответом АО «НИТ» от 20 мая 2021 года, в ходе проведённого ими анализа было выявлено, что Вами 8 мая т.г. был подан запрос с уникальным номером 10100501058521 и произведён платёж с уникальным кодом платежа Е1002285412708, посредством эквайринга АО «Каспи Банк» на сумму в размере 5834,00 тенге. Вместе с тем, 8 мая т.г. Вами был инициирован еще один запрос с №10100501059279 с использованием функционала «ранее оплаченного чека» (далее - Функционал). Данному платежу был присвоен статус «использован». Согласно установленным мерам безопасности на Портале по Функционалу предусмотрена возможность использования ранее оплаченного чека только один раз. В этой связи, при подаче запроса от 14.05.2021 года произошла ошибка в ходе использования Функционала. В свою очередь, сообщаем, что 19 мая 2021 года от Вас посредством портала в систему Комитета поступило заявление на получение вышеуказанной государственной услуги и 20 мая 2021 года РГУ «Инспекция транспортного контроля по Восточно- Казахстанской области» заявление обработано положительно и выдан Судовой билет маломерного судна. Дополнительно сообщаем, в соответствии с пунктом 3 статьи 108 Кодекса Республики Казахстан «О налогах и других обязательных платежах в бюджет» (Налоговый кодекс), возврат излишне уплаченной суммы государственной пошлины производится налоговым органом на основании представленных налогоплательщиком налогового заявления и документа соответствующего государственного органа, подтверждающего правомерность возврата. Вместе с тем, согласно статьи 12 Закона РК «О порядке рассмотрения обращений физических и юридических лиц», в случае не согласия с настоящим ответом, вы вправе обжаловать его вышестоящему должностному лицу либо в суде.