Өзекті өтініштер

Ғилымов С.Қ.

ҚР ИИДМ Көлік комитетінің төрағасы

Категориялар

Кезең

Жауап берілген

Мерзімі өткен

Одинёв Алексей

Ғилымов С.Қ.
30.05.2022
· Өтініш қабылданды·
· Көлік ·
148
№ 741544

Уважаемый, Самат Куанышевич, наше горнодобывающее предприятие имеет на праве собственности автобусы, предназначенные для доставки работников предприятия до места работы и обратно в город Караганда (междугородные внутриобластные перевозки, служебные командировки в другие города РК и страны ближнего зарубежья). Хочу обратить особое внимание, что наше предприятие осуществляет перевозку работников не за плату или по найму, а в связи с выполнением своих обязательств в рамках коллективного трудового договора. Означает ли это, что наше предприятие не обязано получать лицензию на право занятия деятельностью по нерегулярной перевозке пассажиров автобусами, микроавтобусами в междугородном, межобластном, межрайонном (междугородном внутриобластном) и международном сообщениях, а также регулярной перевозке пассажиров автобусами, микроавтобусами в международном сообщении, так как согласно ст.16 Закона Республики Казахстан от 4 июля 2003 года № 476-II «Об автомобильном транспорте» делается уточнение на то, что оказание услуг должно быть именно за плату или по найму (т.е. осуществление предпринимательской деятельности)? ...

Толығырақ

Жауаптар

Уважаемый Алексей! Согласно подпункту 8) статьи 1 Закона Республики Казахстан «Об автомобильном транспорте» (далее - Закон), автомобильный перевозчик (далее – перевозчик) – физическое или юридическое лицо, владеющее автотранспортными средствами, за исключением легковых, на праве собственности или на иных законных основаниях, осуществляющее предпринимательскую деятельность по перевозке пассажиров, багажа, грузов и почтовых отправлений. В соответствии с подпунктом 13) статьи 1 Закона, нерегулярные автомобильные перевозки пассажиров и багажа - перевозки, которые не относятся к регулярным, осуществляемые с использованием автобусов, микроавтобусов перевозчиками, имеющими лицензии, выданные в установленном порядке. В этой связи, если перевозка сотрудников Вашего предприятия осуществляется на территории Республикой Казахстан автобусами, находящимися в собственности Вашего предприятия, без осуществления предпринимательской деятельности по перевозки пассажиров и багажа, а также без взымания платы с пассажиров, то необходимость получения лицензии на право осуществления нерегулярной перевозки отсутствует. Вместе с тем, вопросы осуществления перевозок пассажиров автобусами в международном сообщении регламентированы двусторонними соглашениями между Республикой Казахстан и иностранными государствами, где предусмотрены нормы касательно получения соответствующих разрешений в зависимости от характера автобусных перевозок. В случае несогласия с настоящим ответом, Вы вправе обжаловать его в соответствии со статьей 91 Административного процедурно-процессуального Кодекса Республики Казахстан.

Ғилымов С.Қ. 03.06.2022, 06:35

Шишкин Виктор

Ғилымов С.Қ.
23.05.2022
· Өтініш қабылданды·
· Көлік ·
100
№ 740741

Обращается к Вам ИП Шишкин В.В., моя компания является перевозчиком международных сообщений. С 2013 года была введена автоматизация процесса выдачи разрешительных документов, чему мы перевозчики были не сказуемо рады и думали, наконец то теперь все будет прозрачно и человеческий фактор будет исключен и чувствовали поддержку малому бизнесу. В 2020 году осуществили перевод с г. Нурсултан в транспортную инспекцию г. Алматы некую сотрудницу по имени Акмарал, С этого времени программа «Выдача бланков разрешений на ввоз, вывоз груза работает только для НЕЕ. И очень сложно и практически не возможно получить вышеуказанные бланки. Все бланки Акмарал распределяет по каким то фондам, а потом не понятно и каким образом они ДАЛЕЕ распределяются!!!!! С начала текущего года на постоянной основе подаю заявки на получение бланков\разрешений в Россию, Узбекистан и другие страны, но получаю практически постоянно ОТКАЗ. Либо выдает бланки с присвоенными номера машин, а потребность на погрузки ежедневно меняется. Т.е. получил на 15 машин – 1 бланок с присвоенным номером машины, а просят на погрузку другие машины, а мне больше уже не дают бланки. Акмарал говорит ты получил одно разрешение и не разрешает менять номер машины на данном бланке! Как говорится вырвал одно разрешение, но Акмарал решила вписать номер машины совершенно другой, на ту машину на которую в это время и не нужно груз то предложен на другую машину,,,,,,,,.Что это означает для меня как для перевозчика? Срывается контракт, водитель без зарплаты, неустойка. Разрешение не востребовано Т.К. ВЫДАНо НА СОВЕРШЕННО ДРУГИЕ МАШИНЫ, а в системе будут проходить как выданные и соответственно мне больше и не положено. То есть какой захотела номер машины тот и вписала, а возможности замены номера нет!!! Как это можно понять??? ДЛЯ КОГО ДАННАЯ ПРОГРРАММА? ОЧЕВИДНО ДЛЯ ТАКИХ СОТРУДНИКОВ КАК АКМАРАЛ, ЧТОБЫ ДВИГАТЬ ЕЕ ИНТЕРЕСЫ И ЧЕВИДНО НЕ ПРОСТО ТАК??? ПРИХОДИШЬ В ЦОН ЗА КАТАМИ НА КОТОРЫЕ ДЕФИЦИТ СО СЛОВ АКМАРАЛ , А В ЦОНЕ ОНИ ЛЕЖАТ БОЛЬШИМ КОЛИЧЕСТВОМ… ДЛЯ КОГО???? Поясняют для фонда???? В 2013 году нам говорили: что будут исключены все предпосылки не правильного распределения бланки будет распределять электронная система. При поступлении заявки в систему она автоматически обработается, произойдет сверка информации с системой «Транспортная база данных» и определится количество положенных перевозчику бланков из расчета 2 бланка на одну машину. А в настоящее время распределение на 15 машин – 1 бланок. Я всю жизнь занимаюсь перевозками как дальше работать не понятно, как жить, кормить семью поддерживать водителей? Если автоматизированная система прозрачна? Почему на сайте нет списков Всех перевозчиков, количество их автотранспортных средств на Балансе, в аренде, своевременных уведомлений о выдачи разрешительных документов и кому выдаются разрешения и какое количество???? ДАННАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕШИЛА БЫ ВСЕ ПРОБЛЕМЫ. Прошу Вашего содействия по данной ситуации. Убедительно прошу Вас решить вопрос по исключению вписывания номеров машин в разрешения\либо дать возможность вносить изменения по номерам машин ввиду того, что постоянный дефицит данных разрешений. Благодарю за понимание и надеюсь на Ваше содействие в данном вопросе. С, уважением, Шишкин. В ...

Толығырақ

Жауаптар

Здравствуйте, Шишкин В.В. Комитет транспорта Министерства индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан (далее – Комитет), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее. Комитетом на постоянной основе проводится разъяснительная работа и предпринимаются все меры для всестороннего рассмотрения вопросов, связанных с процессами распределения и выдачи иностранных разрешений. В соответствии с абзацем 2 пункта 30 Правил применения разрешительной системы автомобильных перевозок в Республике Казахстан в международном сообщении, утвержденных приказом и.о. Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 27 марта 2015 года № 353 (далее – Правила), при выдаче иностранного разрешения в страны, граничащие с Республикой Казахстан, в том числе в страны по которым квота обмена бланками разрешении меньше фактически использованных отечественными перевозчиками иностранных разрешений в предыдущем году, в соответствующие графы бланка записываются наименование перевозчика, юридический адрес, марка и государственный номер автотранспортного средства и проставляется печать (штамп) и подпись лица, выдавшего разрешение. Исправления в иностранных разрешениях не допускаются. Также, согласно пункта 20 Правил, отечественный перевозчик со дня получения уведомления в течение пяти рабочих дней вместе с квитанцией об уплате суммы сбора за выезд с территории Республики Казахстан отечественных автотранспортных средств, осуществляющих перевозку пассажиров и багажа и грузов в международном сообщении предоставляет в территориальный орган сведения о марке и государственном номере автотранспортного средства для внесения в соответствующие графы иностранного разрешения. Согласно требованиям пункта 24 полученные иностранные разрешения используются отечественным перевозчиком на автотранспортное средство, указанное в карточках допуска данного отечественного перевозчика, а также на вновь приобретенное и перегоняемое на территорию Республики Казахстан автотранспортное средство. Передача отечественным перевозчиком бланков иностранных разрешений другому отечественному перевозчику не допускается. Использование отечественным перевозчиком иностранных разрешений на автотранспортные средства не указанные в карточке допуска данного перевозчика не допускается, кроме перегоняемых автотранспортных средств. В соответствии со статьей 91 Административного процедурно-процессуального кодекса Республики Казахстан от 29 июня 2020 года №350-VI, Вы вправе обжаловать действие (бездействие) должностных лиц либо решение, принятое по обращению.

Ғилымов С.Қ. 06.06.2022, 07:06

САМОХВАЛОВА ДИАНА

Ғилымов С.Қ.
23.05.2022
· Өтініш қабылданды·
· Мемлекеттік органдардың жұмысы туралы(мемлекеттік қызмет көрсету) ·
156
№ 739838/2

Просим Вас оказать содействие по транспортировке-перевозке 8 вагонов-цистерн со жд станции «Чалдовар» на жд станцию «Тур. ...

Толығырақ

Алтыбаев Рустам

Ғилымов С.Қ.
20.05.2022
· Өтініш қабылданды·
· Көлік ·
120
№ 740328

Добрый день Самат Куанышевич, Прошу Вас ответить на следующии вопрос: Может ли CityPoint ГЛОНАСС/GPS система контроля и управления автотранспортом, подвижными и стационарными объектами использоваться в место тахографа на транспортных средствах. Презентация системы CityPoint прилагается . ...

Толығырақ

Жауаптар

Здравствуйте, Алтыбаев Рустам. Комитет транспорта Министерства индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан, рассмотрев вышеуказанное обращение, сообщает следующее. В соответствии со статьей 9 Закона Республики Казахстан «Об автомобильном транспорте» от 4 июля 2003 года № 476 (далее – Закон) при осуществлении международных автомобильных перевозок грузов оборудованию тахографами подлежат автобусы, грузовые, в том числе специализированные автомобили. пп.25-4) ст.1 Закона: тахограф – механическое либо электронное (цифровое) контрольное устройство регистрации режима труда и отдыха водителей. Не допускается эксплуатация автобусов, грузовых, в том числе специализированных, автомобилей при осуществлении международных автомобильных перевозок грузов: 1) без контрольных устройств регистрации режима труда и отдыха водителей (тахографов); 2) с выключенным исправным тахографом; 3) с незаполненными диаграммными дисками; 4) с применением ранее использованных диаграммных дисков; 5) без использования электронных карточек в случае применения электронных (цифровых) тахографов; 6) без ведения ежедневных регистрационных листков режима труда и отдыха водителей (в случае неисправности контрольного устройства). Использование тахографов, в том числе электронных (цифровых), и электронных карточек к электронным (цифровым) тахографам осуществляется в соответствии с Правилами организации труда и отдыха водителей, а также применения тахографов, которыми устанавливаются требования к режиму труда и отдыха водителей и его регистрации, а также требования по установке и эксплуатации тахографов, утвержденых приказом и.о. Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 31 декабря 2015 года № 1288 (далее - Правила). Правила определяют порядок организации труда и отдыха водителей, осуществляющих автомобильные перевозки пассажиров и грузов, и применения тахографов на автотранспортных средствах, подлежащих оборудованию данными устройствами. Согласно Правил регистрация режима труда и отдыха водителей осуществляется на контрольном устройстве (тахографе), в том числе электронном (цифровом) тахографе, использующем принципы снятия информации о параметрах работы автомобиля в кодированном цифровом формате с помощью карточки со встроенным чипом. При этом, для идентификации личности водителя и хранения соответствующих данных о периодах его работы и отдыха при управлении транспортным средством используется карточка водителя. Между тем, требования Правил к режиму труда и отдыха водителей и его регистрации определены в соответствии с положениями Европейского Соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки, (ЕСТР) 1970 года. К вышеуказанному Европейскому Соглашению, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки, (ЕСТР) 1970 года, Республика Казахстан присоединилась Указом Президента Республики Казахстан от 12 мая 1995 года № 2272. В связи с чем, сообщаем что, CityPoint ГЛОНАСС/GPS не может заменять тахограф. В соответствии с частью 4 статьи 60 Закон Республики Казахстан «О правовых актах», государственные органы, проводящие государственную политику, осуществляющие регулирование и управление в определенной отрасли (сфере деятельности) или к компетенции которых отнесено решение соответствующих вопросов, либо иные государственные органы в соответствии с предоставленными им полномочиями по обращению физических или юридических лиц обязаны давать в пределах своей компетенции разъяснения нормативных правовых актов в отношении конкретных субъектов или применительно к конкретной ситуации. Такие разъяснения не имеют обязательной юридической силы и носят рекомендательный характер. В случае несогласия с вышеуказанным ответом, Вы вправе обжаловать его в порядке статьи 91 Административного процедурно-процессуального Кодекса Республики Казахстан от 29 июня 2020 года № 350-VI.

Ғилымов С.Қ. 02.06.2022, 08:43

САМОХВАЛОВА ДИАНА

Ғилымов С.Қ.
19.05.2022
· Өтініш қабылданды·
· Шағын және орта кәсіпкерлік ·
114
№ 740173

просим Вас оказать содействие по транспортировке-перевозке 8 вагонов-цистерн со жд станции Чалдовар на жд станцию Турксиб. Обращаем Ваше во внимание, что указанная в нашем письме проблема несет в себе возникновение страшной железнодорожной аварии в истории страны и ни в коем случае нельзя тормозить/замедлять процесс по сливу газа в специализированные емкости, предназначенные для хранения газа. Во-избежание аварийной ситуации просим оказать содействие в дальнейшем отправлении к месту слива сжиженного нефтяного газа в вагонах-цистернах собственности Товарищества. ...

Толығырақ

Баратов Садыкжан

Ғилымов С.Қ.
25.04.2022
· Өтініш қабылданды·
· Көлік ·
145
№ 736940

Доброго дня. На обращение к Вам вынудила ситуация, происходящая на рынке грузовых перевозок. Причем проблемы есть практически во всех аспектах. Первый вопрос по разрешительным документам для въезда и перемещению по территории иностранных государств. Наш личный автопарк состоит из восьми единиц. Две машины стоят на границе РФ и Грузии уже третью неделю (еще одна проблема). Еще две планируем отправить в Турцию. Но нам не дают разрешительные документы, пока мы не вернем те, которые нам выдали, в количестве двух штук на каждую страну (Грузия и Турция). Это полный абсурд. Получается, часть транспортных средств должно стоять без работы и ждать возврата первых двух машин. Просим Вас обратить на это внимание и принять необходимые меры. Второй вопрос, касается грузоперевозок, с границ «Бахты», «Достык» и «Хоргос» в третьи страны. Часть грузовых транспортных средств, которые осуществляют перевозку, не соответствуют техническим требованиям и стандартам. А именно, габариты превышают стандартные размеры. Сделано это с целью увеличения объема перевозимого груза до 150 кубических метров, вместо стандартных 125-130. Так как наш автопарк соответствует техническим требованиям и стандартам, наши автомобили не востребованы на рынке. Более того, перевозчики с нестандартными грузовыми транспортными средствами, являются по большей части физическими лицами, и соответственно не ведут бухгалтерскую отчетность и не платят налоги. Автомобильный транспорт с нестандартными размерами, свободно перемещается по территории РК а также беспрепятственно пересекают государственные границы. В связи с этим, возникает вопрос, чем занимается транспортная инспекция и мобильные группы дежурящие на дорогах, а так же непосредственно на границах? Такими темпами, автопарк грузовых автомобилей нашей республики, не сможет обновляться, что приведет к неконкурентоспособности. Наш рынок будет заполнен иностранными перевозчиками, что приведет к удорожанию практически всего. Надеемся на Ваше понимание и скорое решение наших вопросов. ...

Толығырақ

Жауаптар

Здравствуйте, Баратов Садыкжан! Комитет транспорта Министерства индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан (далее – Комитет), рассмотрев обращение, сообщает следующее. Касательно первого вопроса Комитетом на постоянной основе проводится разъяснительная работа и предпринимаются все меры для всестороннего рассмотрения вопросов, связанных с процессами распределения и выдачи иностранных разрешений. В целях равномерного распределения иностранных разрешений между перевозчиками учитываются квота обмена с иностранным государством и суммарная потребность всех перевозчиков в иностранных разрешениях. Кроме того, для тех перевозчиков, которые не получили закрепление иностранных разрешений на год или полностью использовали закрепленные за ними иностранные разрешения на год, новых перевозчиков или решивших осуществлять перевозки по новым направлениям доступны иностранные разрешения из резерва. В соответствии с вышеизложенным деятельность уполномоченного органа полностью направлена на создание равных комфортных условий для всех перевозчиков без исключений. Для исключения незаконных действий со стороны недобросовестных компании Правилами применения разрешительной системы автомобильных перевозок в Республике Казахстан в международном сообщении, утвержденных приказом и.о. Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 27 марта 2015 года № 353 (далее – Правила), установлен срок возврата разрешений не позднее пятидесяти календарных дней. Кроме того, согласно требованиям Правил, при рассмотрении заявок на получение разрешений от отечественного перевозчика в разрезе стран и видов заявленное количество разрешений соразмерно уменьшается на количество разрешений, утерянных и (или) невозвращенных в установленный срок. В связи с чем, целесообразно получать разрешения только при необходимости и в целях получения заявленного количества иностранных разрешений, осуществлять возврат полученных разрешений в установленные законодательствам сроки. Кроме того, в целях оперативного обеспечения отечественных перевозчиков иностранными разрешениями (далее – ИБР) Министерством введен пилотный проект возврата ИБР в электронном виде (Цветная, качественная фотокопия с хорошо читаемой информацией. ИБР, где требуется заполнение второй стороны, фотокопия должна быть сделана с двух сторон). Детальный порядок возврата ИБР в электронном виде опубликован в телеграмм канале @tasymaldau, а также будет доведен до сведения отечественных перевозчиков территориальными органами Комитета транспорта. Касательно второго вопроса В соответствии с пунктом 1 Приказа и.о. Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 26 марта 2015 года №342 «Об утверждении допустимых параметров автотранспортных средств, предназначенных для передвижения по автомобильным дорогам Республики Казахстан» (далее - Правила), допустимые габаритные параметры и другие линейные размеры автотранспортных средств не должны превышать приведенные ниже значения (в метрах): 1) допустимая длина: одиночные автотранспортные средства: категорий М1, N и О (прицепа) 12,0; категорий М2 и М3 13,5; категорий М2 и М3 с более двумя осями 15,0; категорий М2 и М3 с прицепом 18,75; сочлененных автобусов категорий М2 и М3 18,75; автопоезда в составе тягача и прицепа (полуприцепа) 20,0; 2) допустимая ширина: всех автотранспортных средств 2,55; изотермических кузовов автотранспортных средств 2,6; 3) допустимая высота: всех автотранспортных средств 4,0. Вместе с тем, допустимые размеры автотранспортных средств, указанные в пункте 1 настоящей части, включают в себя размеры съемных кузовов и тары для грузов, включая контейнеры. Также, в соответствии с пунктом 27 Приказа Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 27 февраля 2015 года № 206 (Об утверждении Правил организации и осуществления перевозок крупногабаритных и тяжеловесных грузов на территории Республики Казахстан), в случае установления факта проезда тяжеловесных и (или) крупногабаритных автотранспортных средств, с превышением допустимых весовых и (или) габаритных параметров предусмотрена административная ответственность по части 6 и 7 статьи 571 Кодекса Республики Казахстан «Об административных правонарушениях». Также, согласно статьи 60 Закона Республики Казахстан «О правовых актах» государственные органы, проводящие государственную политику, осуществляющие регулирование и управление в определенной отрасли (сфере деятельности) или к компетенции которых отнесено решение соответствующих вопросов, либо иные государственные органы в соответствии с предоставленными им полномочиями могут давать в пределах своей компетенции разъяснения нормативных правовых актов в отношении конкретных субъектов или применительно к конкретной ситуации. Такие разъяснения не имеют обязательной юридической силы и носят рекомендательный характер. Наряду с вышесказанным, сообщаем, что учитывая поступившее от Вас обращение, Комитетом направлены соответствующие указания в Инспекции транспортного контроля и Комитет государственных доходов на предмет усиления контроля деятельности в сфере международных автомобильных перевозок грузов. В соответствии со статьей 91 Административного процедурно-процессуального кодекса Республики Казахстан от 29 июня 2020 года №350-VI, Вы вправе обжаловать действие (бездействие) должностных лиц либо решение, принятое по обращению.

Ғилымов С.Қ. 29.04.2022, 08:33

Заиров Адылжан

Ғилымов С.Қ.
22.04.2022
· Өтініш қабылданды·
· Шағын және орта кәсіпкерлік ·
142
№ 736648

Прошу разъяснить следующее, в приложение 1к Закону Республики Казахстан «О разрешениях и уведомлениях» от 16 мая 2014 года № 202-V ЗРК в перечне разрешений первой категории (лицензий) имеется Лицензия на перевозку грузов в сфере железнодорожного транспорта. Прошу разъяснить (при возможности прописать ОКЭД) какой вид деятельности подпадает под «перевозку грузов в сфере железнодорожного транспорта»? В случае если компания приобретает вагоны для перевозки грузов в этих вагонах или для предоставление вагонов в аренду для перевозки грузов, необходимо ли ей приобретать лицензию? При этом в уставе ТОО одним из видов деятельности прописано перевозка грузов. ...

Толығырақ

Жауаптар

Добрый день! Уважаемый Заиров Адылжан! Рассмотрев Ваше обращение, сообщаем, что в соответствии со статьей 7 Закона Республики Казахстан «О транспорте» от 21 сентября 1994 года № 156 перечень видов деятельности на транспорте, подлежащий лицензированию, устанавливается законодательными актами. Согласно подпункта 1) пункта 1 статьи 23 Закона Республики Казахстан «О разрешениях и уведомлениях» от 16 мая 2014 года № 202-V (далее – Закон), а также пункта 76 приложения 1 к Закону, в перечне разрешений первой категории (лицензий) лицензия на перевозку грузов в сфере железнодорожного транспорта является неотчуждаемой, класса 1 - в зависимости от объектов регулирования данный вид разрешения выдается на деятельность. Порядок выдачи лицензии на перевозку грузов в сфере железнодорожного транспорта регламентируется Правилами оказания государственной услуги «Выдача лицензии на перевозку грузов в сфере железнодорожного транспорта», утвержденные приказом исполняющего обязанности Министра индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан от 12 марта 2020 года № 130. Вместе с этим, приказом и.о. Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 23 января 2015 года № 47 утверждены квалификационные требования, предъявляемые к деятельности по перевозке грузов железнодорожным транспортом, и перечень документов, подтверждающих соответствие им. В случае соответствия квалификационным требованиям, предъявляемым к деятельности по перевозке грузов железнодорожным транспортом, и наличия перечня документов, подтверждающих соответствие им, выдается Лицензия на перевозку грузов в сфере железнодорожного транспорта. Кроме этого, согласно статьи 9 Закона, подвижной состав и залог подвижного состава подлежат обязательной государственной регистрации (перерегистрации) в порядке, определенным уполномоченным органом. В соответствии с Правилами государственной регистрации (перерегистрации) подвижного состава и его залога, а также исключения из Государственного реестра подвижного состава, утвержденные приказом и.о. Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 26 марта 2015 года № 333, подвижной состав подлежит государственной регистрации в течение тридцати рабочих дней с момента приобретения права собственности. Вместе с этим, государственной регистрации, перерегистрации вне зависимости от формы собственности, сферы и места применения, подлежат единицы подвижного состава. Вместе с тем, разъясняем, что в случае несогласия с данным ответом, Вы вправе обжаловать его в соответствии со статьей 91 Административного процедурно-процессуального Кодекса Республики Казахстан.

Ғилымов С.Қ. 26.04.2022, 06:23

Садвакасов Мади

Ғилымов С.Қ.
16.04.2022
· Өтініш қабылданды·
· Көлік ·
150
№ 735682

Добрый день! Приказом Министра индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан от 16 июня 2021 года № 307 внесены изменения в Правила перевозок грузов автомобильным транспортом (утверждены приказом Министра по инвестициям и развитию РК от 30 апреля 2015 года № 546), согласно которым, при оформлении путевого листа и товарно-транспортной накладной на бумажном носителе на грузовое автотранспортное средство с технической допустимой максимальной массой более 3,5 (трех с половины) тонн, перевозчик и грузоотправитель обеспечивает их регистрацию в единой системе управления транспортными документами: путевого листа – до начала смены (рейса); товарно-транспортной накладной – до отправления груза. Данные изменения вступили в силу с 23 августа 2021 года. Ранее в Ответе Министра индустрии и инфраструктурного развития РК от 30.11.2021 года на вопрос от 24.11.2021 года № 716213 было отмечено, что «В настоящее время, Система функционирует в режиме в опытной эксплуатации и доступна по адресу esutd.gov.kz. Ввод Системы в промышленную эксплуатацию планируется в 2022 году. Для сведения сообщаем, что информация по введению в действие нормативных требований по регистрации транспортных документов в Системе будет опубликована на официальном сайте esutd.gov.kz.» На сайте esutd.gov.kz. (по состоянию на 16.04.2022 год) опубликована следующая информация: «В соответствии с законом «Об информатизации» Единая система управления транспортными документами находится на стадии опытной эксплуатации до 2022 года. Вы можете направить свои предложения по совершенствовании работы Системы». Вопрос №1: Введена ли Система управления транспортными документами в промышленную эксплуатацию? Если да - с какого периода введена? Если нет – когда планируется введение в эксплуатацию? Вопрос №2: Введены ли в действие нормативные требование по регистрации транспортных документов в Системе управления транспортными документами? Если да - с какого периода введены? Если нет – когда планируется введение в действие данных нормативных требований? ...

Толығырақ

КАСЫМОВ АЛИМЖАН

Ғилымов С.Қ.
13.04.2022
· Өтініш қабылданды·
· Көлік ·
130
№ 735199

Количество ТС категории «C»: общее - 88, активное за 6 месяцев - 31, неактивное - 57 Годовое закрепление: 0 Квартальное закрепление: 0 выдано (27); возвращено корректно (15); не возвращено (12); с нарушением срока (0); не использовано (0); утеряно (0); Количество штрафных возвратов: 0 Получено ранее: 27 Ушло в резерв по квартальным переносам:Н НО Я СДАЛ В ОБЩЕЙ СЛОЖНОСТИ 27 БЛАНКОВ. В ОТКАЗЕ ПИШЕТЕ 18 И ЭТО НЕ ПРАВИЛЬНО. Я ПОЕХАЛ В ИТК ПО Г МАЛМАТЫ . СПЕЦИАЛИСТ ПО ВЫДАЧИ БЛАНКОВ АКМАРАЛ ЕЕ ЗОВУТ МЫ С НЕЙ ПОДНЯЛИ ВЕСЬ АРХИВ ПО ВОЗВРАТУ ИСПОЛЬЗОВАННЫХ РАЗРЕШЕНИЙ Т У НАС ВСЕ СОВПАДАЕТ.07.04.2022 ПО ВРЕМЕНИ 17:47 НОМЕР ТЕЛЕФОНА 87172983515 МНЕ ЗВОНИЛА С ВАШЕГО КОМИТЕТА ДЕВУШКА ПО ИМЕНИ АЛИЯ НО СЕЙЧАС Я НА ЭТОТ НОМЕР НЕ МОГУ ДОЗВОНИТЬСЯ. НЕ БЕРЕТ ТРУБКУ. НЕ ЗНАЮ КАК ВАМ ЕЩЕ ДОКАЗАТЬ ЧТО Я СДАЛ БОЛЬШЕ ИСПОЛЬЗОВАННЫХ БЛАНКОВ "КНР С" ЧЕМ ВЫ УКАЗЫВАЕТЕ В ОТКАЗЕ. ...

Толығырақ

Жауаптар

Здравствуйте Касымов Аманжол! Комитет транспорта Министерства индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан рассмотрев вышеуказанное обращение, сообщает следующее. Согласно данным автоматизированной системы распределения и выдачи иностранных разрешений на сегодняшний день ТОО «АРАФАТ Логистик» выдано двадцать семь иностранных разрешения вида КНР «С», возвращено корректно шестнадцать. Для перевозчиков, которые не получили закрепление иностранных разрешений на год или полностью использовали закрепленные за ними иностранные разрешения на год, новых перевозчиков или решивших осуществлять перевозки по новым направлениям доступны иностранные разрешения из резерва. В случае своевременного возврата и использования иностранного разрешения по назначению согласно требованиям законодательства у Вашей компании будет возможность получения потребного количества иностранных разрешений. В соответствии со статьей 91 Административного процедурно-процессуального кодекса Республики Казахстан от 29 июня 2020 года №350-VI, Вы вправе обжаловать действие (бездействие) должностных лиц либо решение, принятое по обращению.

Ғилымов С.Қ. 22.04.2022, 06:26

КАСЫМОВ АЛИМЖАН

Ғилымов С.Қ.
06.04.2022
· Өтініш қабылданды·
· Көлік ·
139
№ 734041

Здравствуйте. Как нам дальше работать ????????? Я заказываю КНР "С" потому что мне нужен данный бланк Количество ТС категории «C»: общее - 85, активное за 6 месяцев - 27, неактивное - 58 Годовое закрепление: 0 Квартальное закрепление: 0 выдано (27); возвращено корректно (13); не возвращено (14); с нарушением срока (0); не использовано (0); утеряно (0); Количество штрафных возвратов: 0 Получено ранее: 27 Ушло в резерв по квартальным переносам: 0 За период с 05.07.2021 по 14.02.2022 выдано 12, возвращено 2, процент возврата 16%. Расчёт осуществлён по всему обороту Перевозчика Для выдачи из резерва применён повышающий коэффициент активных транспортных средств +2 Не дефицитный бланк. Максимально допустимо 10 при проценте возврата 16%. С учётом общего кол-ва ТС 85 ограничение - 10 Ограничение на выдачу из резерва с учетом кол-ва активных ТС: 10 Допустимое кол-во бланков на руках единовременно: 10 (Годовое закрепление 0) - (Выдано ранее 27) - (Квартальные переносы 0) = (Остаток закрепления 0) (ограничение 10) - (на руках 14) - (штрафные 0) = (ограничение по закреплению 0) К выдаче по заявке: 0 ...

Толығырақ

Жауаптар

Здравствуйте, Касымов Алимжан! Министерство индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан рассмотрев вышеуказанное обращение, сообщает следующее. Согласно данным автоматизированной системы распределения и выдачи иностранных разрешений на сегодняшний день Вашей компании выдано двадцать семь иностранных разрешения вида КНР «С», возвращено корректно двенадцать. Для перевозчиков, которые не получили закрепление иностранных разрешений на год или полностью использовали закрепленные за ними иностранные разрешения на год, новых перевозчиков или решивших осуществлять перевозки по новым направлениям доступны иностранные разрешения из резерва. Вместе с тем напоминаем, что согласно пункту 25 Правил с момента получения отечественным перевозчиком иностранные разрешения подлежат возврату в территориальный орган по месту их выдачи не позднее пятидесяти календарных дней с момента получения, в независимости от их использования. Сроки возврата иностранных разрешении введены для пресечения спекулятивного или неосознанного получения бланков без наличия необходимости совершения поездки или перевозки грузов, т.е. удовлетворение не существующей потребности в ущерб тем перевозчикам, которые имеют реальную необходимость в поездке или перевозке грузов. В связи с чем, целесообразно получать разрешения только при необходимости. В дальнейшем, в случае своевременного возврата и использования иностранного разрешения по назначению согласно требованиям законодательства у Вашей компании будет возможность получения потребного количества иностранных разрешений. Также сообщаем, что на сегодняшний день при осуществлении проезда отечественных автотранспортных средств только до нейтральной территории без заезда на территорию КНР, бланк разрешения КНР «С» для отечественных перевозчиков не требуется. В соответствии со статьей 91 Административного процедурно-процессуального кодекса Республики Казахстан от 29 июня 2020 года №350-VI, Вы вправе обжаловать действие (бездействие) должностных лиц либо решение, принятое по обращению.

Ғилымов С.Қ. 13.04.2022, 03:23

Ғилымов С.Қ.

ҚР ИИДМ Көлік комитетінің төрағасы

Одинёв Алексей

Жауаптар

Шишкин Виктор

Жауаптар

САМОХВАЛОВА ДИАНА

Жауаптар

Алтыбаев Рустам

Жауаптар

САМОХВАЛОВА ДИАНА

Жауаптар

Баратов Садыкжан

Жауаптар

Заиров Адылжан

Жауаптар

Садвакасов Мади

Жауаптар

КАСЫМОВ АЛИМЖАН

Жауаптар

КАСЫМОВ АЛИМЖАН

Жауаптар

Ғилымов С.Қ.

ҚР ИИДМ Көлік комитетінің төрағасы

Ғилымов С.Қ.

ҚР ИИДМ Көлік комитетінің төрағасы

Біз туралы

Ашық диалог

Байланыстар

Ғилымов С.Қ.

ҚР ИИДМ Көлік комитетінің төрағасы

Одинёв Алексей

Жауаптар

Шишкин Виктор

Жауаптар

САМОХВАЛОВА ДИАНА

Жауаптар

Алтыбаев Рустам

Жауаптар

САМОХВАЛОВА ДИАНА

Жауаптар

Баратов Садыкжан

Жауаптар

Заиров Адылжан

Жауаптар

Садвакасов Мади

Жауаптар

КАСЫМОВ АЛИМЖАН

Жауаптар

КАСЫМОВ АЛИМЖАН

Жауаптар

Ғилымов С.Қ.

ҚР ИИДМ Көлік комитетінің төрағасы

Ғилымов С.Қ.

ҚР ИИДМ Көлік комитетінің төрағасы

IT-компаниялардың қабылдауға жазылуы

Назарыңызға

Біз туралы

Ашық диалог

Байланыстар